http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/ 小銭稼ぎとスーパーカーの絶妙なアンバランスｗ ja http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-117.html Arashカーズは、スーパーカー『AF-10』の市販計画を明らかにした。軽量なフルカーボンボディに550psを発生する7.0リットルV8を搭載。0-96km/h加速3.4秒、最高速度354km/hを誇るスーパーカーは、2010年に市販される。 Arashカーズは2006年、英国ケンブリッジ近郊に設立。オリジナルスーパーカーの開発を進めてきた。昨年10月、同社の第1号車、『AF-10』の概要を発表。そしてこのほど、『AF-10』の詳細と追加写真を公開した。 エク
Arashカーズは2006年、英国ケンブリッジ近郊に設立。オリジナルスーパーカーの開発を進めてきた。昨年10月、同社の第1号車、『AF-10』の概要を発表。そしてこのほど、『AF-10』の詳細と追加写真を公開した。

エクステリアは、フェラーリが2002年に発表した『エンツォフェラーリ』を連想させるもの。ボディはフルカーボンファイバー製だ。チューブラーフレームシャシーのキャビン部分は、重量わずか98kgのカーボンセル構造となっており、車両重量は1266kgに抑えられる。

ブレーキはAPレーシング製カーボンセラミック。強化サスペンションには、ミシュラン「パイロットスポーツ」を組み合わせる。サイズはフロントが265/35ZR19、リアが335/30ZR20だ。

ミッドに積まれるエンジンは、シボレー『コルベット』用7.0リットルV8。チタン製コネクティングロッド＆インテークバルブや、ドライサンプオイル潤滑システムなどの専用チューンを受け、最大出力550ps/6200rpm、最大トルク65.6kgm/4800rpmを引き出す。

トランスミッションは6速MTと6速シーケンシャルを用意。0-96km/ｈ加速は3.4秒、最高速は354km/hに到達する。さらに驚くのは、この V8の排気量を7.2リットルに拡大し、2基のスーパーチャージャーを追加した『AF-10-S』も開発中という点だ。最大出力1200ps、最大トルク 138kgm、最高速400km/hオーバーという世界最高峰の性能が追求されるという。

『AF-10』は2010年に発売予定。価格は32万ポンド（約4800万円）程度になる予定だ。ハンドメイド生産のため、年間生産台数は約25台に限られ、極めて希少性の高いスーパーカーになる。 ]]> Arash 2009-11-21T12:54:46+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-116.html デンマークのZenvoオートモーティブ社は、『Zenvo ST1』の詳細と追加写真を公開した。7.0リットルV8は、ターボとスーパーチャージャーでダブル過給。最大出力1104ps、最大トルク 145.8kgm、0-100km/h加速3秒、最高速375km/hと、すべての性能が驚異的だ。 Zenvoオートモーティブ社は、デンマーク・コペンハーゲン近郊に本拠を置く小さなメーカー。2004年から、デンマーク初のスーパーカーの開発に取り組んできた。そして昨年12月、 ターボとスーパーチャージャーでダブル過給。最大出力1104ps、最大トルク 145.8kgm、0-100km/h加速3秒、最高速375km/hと、すべての性能が驚異的だ。

Zenvoオートモーティブ社は、デンマーク・コペンハーゲン近郊に本拠を置く小さなメーカー。2004年から、デンマーク初のスーパーカーの開発に取り組んできた。そして昨年12月、『Zenvo ST1』の写真を初公開。それから1年を経た今回、さらなる詳細を明らかにした。

ミッドシップに置かれるエンジンは、GM製の7.0リットルV8をベースに、ターボとスーパーチャージャーでダブル過給。最大出力は1104ps、最大トルクは145.8kgmと、途方もないパワーを絞り出す。エンジンスペックに限れば、ブガッティ『ヴェイロン』の8.0リットルW16気筒ターボ（1001ps、127.5kgm）さえ上回る。

トランスミッションは6速MT。0 - 100km/h加速は3秒で駆け抜け、最高速は375km/hに到達する。燃料はガソリンとE85バイオエタノールの両方に対応させた。

大胆にエッジを効かせたフォルムは、既存のスーパーカーにはない斬新なデザイン。ボディサイズは全長4665×全幅2041×全高1198mm、ホイールベース3055mmだ。スチール製スペースフレームにカーボンファイバー製ボディを載せる手法により、車重は1376kgと軽量に仕上げられた。

『Zenvo ST1』は、ハンドメイドでわずか15台のみを生産。価格は公表されていないが、127万ドル（約1億1300万円）程度と見られる。Zenvoオートモーティブ社は今後3年間に、3つのスーパーカーを投入する計画。富裕層へのアピールを強めている。 ]]> Zenvo 2009-11-19T22:05:19+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-115.html マレーシアのブフォーリ（BUFORI）モーターカンパニーは12日、新型スポーツカー、『ブフォーリCS』を発表した。2.0リットル直4ターボを搭載する2ドアスポーツで、そのレーシング仕様車が19日に行われるマカオGTカップに参戦する。 ブフォーリ社は1986年、KHOURI三兄弟によってオーストラリア・シドニーに設立。おもに1930年代風のクラシックスポーツカーを生産してきた。 1992年、本社や工場など会社の主要機能を、マレーシア・ク マレーシアのブフォーリ（BUFORI）モーターカンパニーは12日、新型スポーツカー、『ブフォーリCS』を発表した。2.0リットル直4ターボを搭載する2ドアスポーツで、そのレーシング仕様車が19日に行われるマカオGTカップに参戦する。

ブフォーリ社は1986年、KHOURI三兄弟によってオーストラリア・シドニーに設立。おもに1930年代風のクラシックスポーツカーを生産してきた。 1992年、本社や工場など会社の主要機能を、マレーシア・クアラルンプールへ移転。2.7リットルV型6気筒をミッドシップに積む『ブフォーリLa JOYA』など、オリジナルスポーツカーを、年間300台規模で生産している。

同社の最新モデルが、12日に初公開された『ブフォーリCS』。コンパクトな2ドアスポーツカーで、心臓部には2.0リットル直列4気筒ターボが収まる。そのルックスは、どことなく無国籍な雰囲気だ。モノコックボディには、カーボンファイバーやケブラーが使用され、軽量かつ高剛性に仕上げられるという。

ブフォーリは、この『ブフォーリCS』のレーシングバージョン、『ブフォーリBMS R1』を開発。すでにFIAからGT3クラスのホモロゲーションを取得しており、19日に行われる第56回マカオGTカップでデビューを飾る。

現時点では、『ブフォーリCS』のスペックは公表されておらず、その性能は未知数。しかし、マカオGTカップで結果を残せば、その知名度は一気に高まることも予想される。『ブフォーリCS』は2010年初頭、マレーシアで発売予定。ブフォーリ社は元F1エンジニアを起用するなどして、マカオGTカップに必勝体制で挑む方針だ。 ]]> ブフォーリ 2009-11-18T10:57:56+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-114.html ダイムラーは16日から、ドイツにおいて新型車メルセデスベンツ『SLS AMG』の販売を開始すると発表した。現地価格は19％の付加価値税込みで、17万7310ユーロ（約2370万円）からとなる。 新型SLS AMGは、2009年9月のフランクフルトモーターショーで初公開。メルセデスベンツの名車、1954年発表の『300SL』を最新技術で甦らせた新フラッグシップスポーツだ。メルセデスベンツの高性能車開発部門のAMGが、デザインからメカニズムまで メルセデスベンツ『SLS AMG』の販売を開始すると発表した。現地価格は19％の付加価値税込みで、17万7310ユーロ（約2370万円）からとなる。

新型SLS AMGは、2009年9月のフランクフルトモーターショーで初公開。メルセデスベンツの名車、1954年発表の『300SL』を最新技術で甦らせた新フラッグシップスポーツだ。メルセデスベンツの高性能車開発部門のAMGが、デザインからメカニズムまで、すべてを手がけた第1号車となる。

既存のメルセデス車にないデザインは、ロングノーズ＆ショートデッキの古典的スポーツカーフォルムが特徴。もちろん、『300SL』のハイライトでもあるガルウイングドアが継承されている。

心臓部は、『63AMG』シリーズの6208cc・V8をベースに、約120か所に渡る専用チューンを施したユニット。その内容は、ドライサンプオイル潤滑システム、強化クランクシャフトベアリング、鍛造ピストン、新設計インテークなど多岐に渡る。その結果、最大出力は571ps/6800rpm、最大トルクは66.3kgm/4750rpmを発生する。

エンジンは低重心化のため、フロントアクスル後方の低い位置、フロントミッドシップにマウント。トランスミッションはリアアクスルに配置するトランスアクスルレイアウトだ。トランスミッションは、新開発のデュアルクラッチ7速2ペダルMT、「AMGスピードシフトDCT-7」。オールアルミスペースフレーム構造により、車重は1620kgに抑えられ、0-100km/h加速3.8秒、最高速317km/hという圧倒的なパフォーマンスを発揮する。

オプションは豊富に用意され、AMGセラミックコンポジットハイパフォーマンスブレーキが1万1305ユーロ（約150万円）、AMGパフォーマンスサスペンションが1428ユーロ（約19万円）、AMGスポーツバケットシートが3927ユーロ（約52万円）、AMGインテリアカーボンパッケージが 4165ユーロ（約56万円）などとなる。

ルックスや性能、価格を含めて、まさにスーパーな存在の新型『SLS AMG』。ドイツでの価格が、日本導入時の参考になりそうだ。 ]]> メルセデス 2009-11-16T16:14:40+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-113.html 英国のKEATING社は6日、ロンドンで開幕した「MPHショー」において、新型スーパーカー『TKR』を発表した。7.0リットルV8ツインスーパーチャージャー（1800ps）搭載し、最高速418.59km/hという世界最速のパフォーマンスを発揮する。 英国マンチェスターに本拠を置くKEATING社は、オリジナルスーパーカーを製造する小さなメーカー。2008年4月、『SKR』でスーパーカー市場に参入した。 最新のTKRには、エンジンの違いによって複数の
英国マンチェスターに本拠を置くKEATING社は、オリジナルスーパーカーを製造する小さなメーカー。2008年4月、『SKR』でスーパーカー市場に参入した。

最新のTKRには、エンジンの違いによって複数のスペックが存在するが、その頂点に立つのがGMのシボレー『コルベット』用の「LS7型」7.0リットル V8に、2基のスーパーチャージャーを組み合わせた仕様だ。ミッドシップに置かれるV8は、最大出力1800psという驚異的なパワーを絞り出す。

エアロダイナミクスを徹底追求したボディは、全長4313×全幅1867×全高1149mm、ホイールベース2257mm。フルカーボン製の車体は、わずか995kgという軽さだ。

現在のギネスブックの世界最速記録は、米国シェルビースーパーカーズの『アルティメットエアロTT』が保持。GM製の6.3リットルV8にツインターボを組み合わせ、最大出力1183ps、最大トルク151.3kgmを引き出す。

このアルティメットエアロTTが2007年9月、411.76km/hという記録を達成。あのブガッティ『ヴェイロン』の406.75km/hを上回る世界最速車として、ギネスブックに認定された。

KEATING社はこの記録を破るべく2009年10月、米国カリフォルニア州のソルトレイクフラットにTKRを持ち込み、最高速チャレンジを実施。その結果、418.59km/hというアルティメットエアロTTの持つ世界最速記録を6.83km/h更新した。

ただし、これは規定の測定条件を満たしておらず認定記録ではない。KEATING社は再度、ソルトレイクフラットにTKRを持ち込んで最高速チャレンジを行い、その結果をギネスブックに申請する方針。418.59km/hを再び叩き出せれば、その実力は本物ということになる。 ]]> KEATING 2009-11-13T16:35:41+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-112.html ブガッティは5日、米国ロサンゼルスのビバリーヒルズにおいて、『16Cガリビエールコンセプト』を披露した。市販に向けて、米国の富裕層にアピールするのが狙いと思われる。 『16Cガリビエールコンセプト』は今年9月、ブガッティの創立100周年記念イベントのハイライトとして、フランスで初公開。世界で最もエクスクルーシブ、エレガント、パワフルな4ドアサルーンを目標に開発された。現時点ではコンセプトカーだが、近い将来、市 ブガッティは5日、米国ロサンゼルスのビバリーヒルズにおいて、『16Cガリビエールコンセプト』を披露した。市販に向けて、米国の富裕層にアピールするのが狙いと思われる。

『16Cガリビエールコンセプト』は今年9月、ブガッティの創立100周年記念イベントのハイライトとして、フランスで初公開。世界で最もエクスクルーシブ、エレガント、パワフルな4ドアサルーンを目標に開発された。現時点ではコンセプトカーだが、近い将来、市販される可能性が高いという。

車名のガリビエールとは、自転車ロードレース「ツールドフランス」のアルプス越えの難所の名称。また、ブガッティの名車として知られる『タイプ57』の4ドア仕様のネーミングでもある。

エクステリアはアルミポリッシュ仕上げのフロントフェンダー＆ドアが特徴。カーボンファイバー製ボディパネルは、ダークブルーで仕上げられる。馬蹄型グリルとラウンドしたLEDヘッドランプは、ブガッティのアイデンティティ。大型ゲートに縦に配されたLEDテールランプが斬新だ。

室内は、レザーやウッドなど極上の素材をふんだんに使用。2個のメーターはダッシュボード中央に配置され、後席からも見えるように設計された。メーターの下にはスイスのパルミジャーニ社製の「Reverso Tourbillon」時計をレイアウト。この時計は脱着でき、レザーストラップを取り付ければ、腕時計に変身する。

パワーユニットは、『ヴェイロン』譲りのW16気筒エンジンに2ステージスーパーチャージャーを追加したもの。スペックは公表されていないが、4個のターボを採用する『ヴェイロン』の最大出力1001ps、最大トルク127.5kgmに迫るものと推測される。

駆動方式はフルタイム4WD。ガソリンだけでなくエタノールでも走行できるフレックスフューエル車となる。ちなみに『ヴェイロン』は、0-100km/h加速 2.5秒、最高速度407km/hという驚愕の性能を発揮するが、『16Cガリビエールコンセプト』の動力性能も、これに近いものとなりそうだ。

今回ブガッティは、『16Cガリビエールコンセプト』の追加写真を公表。世界の頂点に立つ4ドアサルーンの圧倒的な存在感が確認できる。ブガッティは市販に関するアナウンスをしていないが、ビバリーヒルズで顧客を招いて内覧会を開催したことから、市販は秒読みと見て良さそうだ。 ]]> ブガッティ 2009-11-12T12:37:15+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-111.html GMは10月30日、シボレー『コルベット』のコンセプトカー、『スティングレイコンセプト』のイメージイラストを公開した。次期コルベット（C7型）を示唆したコンセプトカーである。 1959年、GMは『スティングレイ・レーサーコンセプト』を発表。このモデルこそ、コルベット人気を決定づけた2代目コルベット（C2型）の基礎となったコンセプトカーだった。そのデビューから50周年を記念して、未来のコルベットの姿を提案する。 2009 シボレー『コルベット』のコンセプトカー、『スティングレイコンセプト』のイメージイラストを公開した。次期コルベット（C7型）を示唆したコンセプトカーである。

1959年、GMは『スティングレイ・レーサーコンセプト』を発表。このモデルこそ、コルベット人気を決定づけた2代目コルベット（C2型）の基礎となったコンセプトカーだった。そのデビューから50周年を記念して、未来のコルベットの姿を提案する。

2009年2月のシカゴモーターショーに、GMは『コルベットコンセプト』を出品。映画『トランスフォーマーリベンジ』の「サイドスワイプ」用として製作された1台だ。これを発展させたのが、今回公表されたスティングレイコンセプトである。

外観は、スティングレイ＝赤エイのネーミングにふさわしい、迫力のデザインだ。コルベット伝統の切り立ったボンネット、「クラムシェル」を採用。1963年に製造されたモデルだけが備える「スプリットウインドウ」には、C2型コルベットのイメージが投影された。

サイドドアは上方に開き、その向こうには2シーターのスポーティなコクピットが存在する。最新のテレマティクスシステムをはじめ、リアビューカメラ、暗視モニターのナイトビジョンなどを導入。先進のタッチコントロールは、エンジンの出力特性などの任意設定を可能にする。

パワートレインは、ついにハイブリッド化。システムの詳細は未公表だが、GM得意の「2モードハイブリッド」を採用し、最大出力は750psを目標にしているという。現行コルベット（C6型）の最強グレード、「ZR‐1」の6.2リットルV8スーパーチャージャー（638ps）を上回るスペックと、クラス最高峰の環境性能が追求されるもよう。

破産法の適用を受け、経営再建中のGMにとって、車種のリストラは大きな課題。しかし、コルベットは米国スポーツカーの象徴的存在であり、GMも存続させる方針だ。2012年にも登場するといわれる次期コルベットは、再び世界に衝撃を与えることができるのか!? ]]> シボレー 2009-11-02T19:13:13+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-110.html ドイツのヴァルモット社は10月19日、『ヴェリタスRS III』を2010年1月から、30台生産すると発表した。価格は日本円で約4670万円だが、すでに5台が売れ、8台が商談中という。 ヴァルモット社は、ドイツに本拠を置く小さなスポーツカーメーカー。スポーツカーに情熱を抱く15名のスタッフが、オリジナルスポーツカーの開発を続けてきた。今年7月末、英国ロンドンで開催された「Salon Prive」において、『ヴェリタスRS III』を初公開 ヴェリタスRS III』を2010年1月から、30台生産すると発表した。価格は日本円で約4670万円だが、すでに5台が売れ、8台が商談中という。

ヴァルモット社は、ドイツに本拠を置く小さなスポーツカーメーカー。スポーツカーに情熱を抱く15名のスタッフが、オリジナルスポーツカーの開発を続けてきた。今年7月末、英国ロンドンで開催された「Salon Prive」において、『ヴェリタスRS III』を初公開した。

車名のヴェリタスとは、1940年代にドイツから初めてF1に参戦したチームの名前。偉大な先駆者の名前を冠した『ヴェリタスRS III』は、世界最速のスピードスターを標榜する。

ボディはウインドスクリーンのないスピードスター。そして、ロングノーズに低くフラットなフォルム…と、その外観はどことなくメルセデスベンツ『マクラーレンSLR』の最終モデル、『スターリングモス』を連想させる。ボディサイズは全長4680×全幅2020×全高970mm、ホイールベース 2840mm。全高が異様に低く、地を這うようなフォルムを構築している。もちろん、欧州の安全基準を満たしており、公道走行が可能だ。

エンジンは、BMW『M5』『M6』用の5.0リットルV10で、最大出力は507ps/7750rpm、最大トルクは53kgm/6100rpm。トランスミッションは6速MTと7速2ペダルMTの「DSG」を用意した。

この高性能ユニットがカーボンケブラーを使用した1080kgの軽量ボディと組み合わせられた結果、0‐100km/h加速3.2秒、最高速度347km/hという圧倒的パフォーマンスを発揮。0-100km/h加速は、SLRスターリングモスの3.5秒を上回る。

ブレーキはブラバムレーシング製のセラミックで、前が380mmの6ポッド、後ろが355mmの4ポッド。タイヤはダンロップ製で、フロント255/30ZR22、リア325/25ZR22サイズを装着する。

『ヴェリタスRS III』は、ABSやトラクションコントロール、ESPなどのハイテクは未装備。507psのパワーは、ドライバーの技量に委ねられる。レーシングドライバー並みの運転技量を持つ人しか、その限界性能は引き出せないということになりそうだ。

ヴァルモット社は、2010年1月から30台をハンドメイド生産。すでにモナコ、オーストラリア、英国、スペイン、スイスの顧客に5台が売れ、8台が商談中という。さらに100人以上の顧客から問い合わせがあり、英国のブランズハッチでは、見込み客を対象にしたサーキット試乗会も行われた。

価格は公表されていないが、34万5000ユーロ（約4670万円）程度。ヴァルモット社は「今年中には、30台が完売するだろう」と語っている。 ]]> ヴァルモット 2009-11-02T14:12:42+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-109.html 日本での販売価格3750万円と、500台限定ながらついに2010年末の発売が正式に予告されたトヨタ自動車のスーパースポーツカー、レクサス『LFA』。 「私が開発初期から“味づくり”に参加した。本物を知り尽くしている人が最後に求める味を作り込んできました」（豊田章男社長）と、仕上がりには大いに自信を見せる。 日本産の市販スーパースポーツといえば、これまで日産『GT-R』が唯一の存在であった。そのGT-Rを大きく レクサス『LFA』。

「私が開発初期から“味づくり”に参加した。本物を知り尽くしている人が最後に求める味を作り込んできました」（豊田章男社長）と、仕上がりには大いに自信を見せる。

日本産の市販スーパースポーツといえば、これまで日産『GT-R』が唯一の存在であった。そのGT-Rを大きく超え、560psを発生させる4.8リットルV10を搭載しながら、排気音は各国の騒音規制を余裕でクリアするレベルに抑えた。小さなエキゾーストノートでも迫力と快感を味わえるよう、楽器メーカーのヤマハと協力し、パイプオルガンに似た原理でミュージックサウンド的な排気音を意図的に作り出している。

「限界に挑戦することは、クルマ作りの本質に通じる。走る楽しさ、時代の先端をいく先進性を追求することの大切さは、これから先も変わらない」（豊田社長）

環境一辺倒という色彩が濃い今年の東京モーターショー会場において、環境技術では世界のトップランナーの1社であるトヨタ自動車が、レクサスLFAを筆頭にコンパクトRWD（後輪駆動）トヨタ『FT-86』コンセプト、パワー指向ハイブリッドをラインナップするハッチバックモデル、レクサス『LF-Ch』コンセプトなど、スポーティモデルを幅広くラインナップするのは興味深いところ。

「かつてはトヨタも『ハチロク』、『アルテッツァ』、『セリカ』など、スポーティカーをいろいろ出していました。それらが全て姿を消してしまったのは、自動車人として寂しい限り」と語る豊田社長。

遊びを感じさせるクルマが前面に押し出されているのは、楽しめるクルマ作りが大事という氏のフィロソフィの影響も大であろう。 ]]> レクサス 2009-10-22T12:20:33+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-108.html ロータスは、21日に開幕する東京モーターショーで、『エキシージ』の限定車「スクーラ」（SCURA）をワールドプレミアする。260psのスーパーチャージャーユニットを925kgの軽量ボディに搭載し、0-100km/h加速4.1秒、最高速245km/hの性能を発揮する。 エキシージはオープンスポーツの『エリーゼ』のクーペ版。スクーラは、2010年モデルの「エキシージS」をベースに開発された。スクーラとは、イタリア語で「ダーク」の意味だ。 外 ロータスは、21日に開幕する東京モーターショーで、『エキシージ』の限定車「スクーラ」（SCURA）をワールドプレミアする。260psのスーパーチャージャーユニットを925kgの軽量ボディに搭載し、0-100km/h加速4.1秒、最高速245km/hの性能を発揮する。

エキシージはオープンスポーツの『エリーゼ』のクーペ版。スクーラは、2010年モデルの「エキシージS」をベースに開発された。スクーラとは、イタリア語で「ダーク」の意味だ。

外観は「ファントムブラック」と呼ばれるマットブラックで塗装。フロントリップスポイラー、オイルクーラーインレット、サイドエアスクープ、リアスポイラーはカーボンファイバー製とした。

室内は、シートとセンターコンソールにカーボンファイバーを使用。メタル製のハンドブレーキとシフトレバーノブは、アンスラサイト仕上げだ。

ミッドに置かれるエンジンは、エキシージの最強グレード、「カップ260」から移植。トヨタ製の1.8リットル直4「VVTL-i」ユニットに、イートン製「M62」型スーパーチャージャーを追加したもので、最大出力260ps/8000rpm、最大トルク24kgm/6000rpmを発生する。トランスミッションは6速MTだ。

スクーラは、パワフルなエンジンとエキシージSよりも10kg軽い925kgのボディとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒、最高速 245km/hという優れたパフォーマンスを実現。それでいて、欧州複合モード燃費は11.76km/リットル、CO2排出量は199g/kmと良好だ。

足回りには、レーシングカー「エキシージGT3」のノウハウを応用。ローンチコントロールやバリアブルスリップトラクションコントロール、オーリンズ製の車高調ダンパー、アイバッハ製スプリング、ヨコハマ製048LTSタイヤなどが採用された。

スクーラは全世界35台を限定発売。21日から世界一斉にオーダーを受け付ける。英国での価格は4万5000ポンド（約670万円）だ。ロータスは今年の東京モーターショーで、欧州メーカー3社の一角として、その存在感をアピールする。 ]]> ロータス 2009-10-20T19:53:13+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-107.html 鈴商は21日に開幕する東京モーターショーで、新型『スパッセV』を初公開すると発表した。マツダ製ターボ（270ps）をミッドシップに搭載するライトウェイトスポーツだ。 鈴商は1973年、愛知県名古屋市に設立。自動車のパーツや中古車の販売を手がけてきた。2004年に国土交通省から認可を受け、正式に自動車メーカーとして名乗りを上げた。 同社の市販第1号車が、2004年に発表された『スパッセ』。ロータス『スーパーセブン』風の 鈴商は21日に開幕する東京モーターショーで、新型『スパッセV』を初公開すると発表した。マツダ製ターボ（270ps）をミッドシップに搭載するライトウェイトスポーツだ。

鈴商は1973年、愛知県名古屋市に設立。自動車のパーツや中古車の販売を手がけてきた。2004年に国土交通省から認可を受け、正式に自動車メーカーとして名乗りを上げた。

同社の市販第1号車が、2004年に発表された『スパッセ』。ロータス『スーパーセブン』風のオープン2シーターで、エンジンは日産『シルビア』用の2.0リットル直4（160 - 220ps）を搭載していた。

同社のオリジナルスポーツカー第2弾が、東京モーターショーで披露されるスパッセVだ。今回は2シーターミッドシップのライトウェイトスポーツを提案する。

その心臓部に収まるのは、マツダ『アクセラ』の最強グレード、「マツダスピードアクセラ」用の直噴2.3リットル直4ターボ。ただし、吸排気系に専用チューンを施し、最大出力は270psと6psのパワーアップを果たしている。

スパッセVの真骨頂が、その軽さ。アルミやFRP、ステンレスなどの素材を積極的に採用し、車重はわずか850kgに抑えられた。パワーウェイトレシオは 3.15kg/psと超1級の数値だ。アクセラの強力なターボユニットが、アクセラよりも約500kgも軽いボディに搭載されるのだから、そのパフォーマンスは推して知るべしだろう。

鈴商はこのスパッセVを、2010年の半ばには市販する計画。日本にも久しぶりに華のあるスポーツカーが誕生する。 ]]> 鈴商 2009-10-14T22:26:54+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-106.html 米国のデロリアンモーターカンパニー（DMC）は6日、新型スポーツカーのイラストを公開した。GMが廃止を決めた「ポンティアック」ブランドの『ソルスティス』をベースとし、2010年の発売を計画している。 DMCは1975年、当時GMの副社長だったジョン・デロリアン氏が理想の車を作る目的で設立。1981年に『DMC-12』を発表した。ジウジアーロのデザインによるボディは、大胆なガルウイングドアが特徴で、エンジニアリングはロータスが ポンティアック」ブランドの『ソルスティス』をベースとし、2010年の発売を計画している。

DMCは1975年、当時GMの副社長だったジョン・デロリアン氏が理想の車を作る目的で設立。1981年に『DMC-12』を発表した。ジウジアーロのデザインによるボディは、大胆なガルウイングドアが特徴で、エンジニアリングはロータスが担当。リアに置かれるエンジンは2849ccの V6（130ps）だった。

発売当時、センセーショナルな話題を巻き起こしたDMC-12だが、翌1982年には販売が失速し、DMCは倒産。DMC-12は、わずか8583台で生産を終了した。1985年に公開された映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』に、DMC-12が起用されたのは、あまりにも有名だ。

その後、ジョン・デロリアン氏は、2005年3月に死去。その遺志を受け継ぐステファン・ウィン氏が、DMCの代表として新型スポーツカー開発構想を進めてきた。

そしてDMCは6日、新型スポーツカーのイラストを初公開。といっても完全オリジナルではなく、GMが廃止を決定したポンティアックブランドのソルスティスをベースにしている。

ソルスティスは、2004年1月のデトロイトモーターショーで発表。サターンの『スカイ』をベースに開発されたロードスターだ。最上級グレードは、2.0 リットル直4ターボ（260ps、29.6kgm）を搭載。2008年4月のニューヨークモーターショーでは、クーペバージョンが追加されている。

DMCはGMから、ソルスティスの生産設備などを譲り受ける方針のようだ。ブランドを失ったソルスティスと、販売する車を持たないDMC。両社の利害が一致した、といったところだろうか。

DMCのジェームズ・エスペイ副社長は、「ジョン・デロリアン氏はGM在籍時代、最も思い出に残っているのがポンティアックに携わっていた時と語っていました。今回のプロジェクトも自然な流れかもしれません」と話している。

さらに同副社長は、「GMが生産を休止しているデラウェア州ウィルミントン工場（ソルスティスとスカイの生産工場）で、再び雇用を創出することになるでしょう」と付け加えている。

DMCが新型スポーツカーを市販するとなると、DMC-12以来、実に約30年ぶり。現在でも米国には熱狂的なDMC-12ファンが存在することから、DMCはそのブランドイメージを最大限活用したPR手法に打って出るはずだ。果たして、勝算は!? ]]> DMC 2009-10-10T16:06:40+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-105.html フェラーリは7日、『599GTBフィオラノ』（日本名：『599』）の中国向け限定車「チャイナリミテッドエディション」を発表した。中国伝統の陶磁器にインスピレーションを得た専用ボディカラーを採用。わずか1台がオークションに出品される。 599GTBフィオラノは、2006年3月のジュネーブモーターショーで発表されたフェラーリのフラッグシップ。6.0リットルV12（620ps、 62kgm）をフロントに搭載し、0-100km/h加速3.7秒、最高速330km フェラーリは7日、『599GTBフィオラノ』（日本名：『599』）の中国向け限定車「チャイナリミテッドエディション」を発表した。中国伝統の陶磁器にインスピレーションを得た専用ボディカラーを採用。わずか1台がオークションに出品される。

599GTBフィオラノは、2006年3月のジュネーブモーターショーで発表されたフェラーリのフラッグシップ。6.0リットルV12（620ps、 62kgm）をフロントに搭載し、0-100km/h加速3.7秒、最高速330km/hという世界最高峰のパフォーマンスを発揮する。日本での価格は 3560万円だ。

599の中国向け限定車は、5日に発表された「HGTEチャイナ」に続くもの。中国人有名アーチスト、Lu Hao氏とコラボレーションしたのは前回と同様だが、その生産台数はわずか1台と、前回の12台と比較して希少性を増している。

ハイライトは、そのボディにある。宋王朝時代の5窯のひとつ、磁州窯（じしゅうよう）にヒントを得た陶磁器パターンがホワイトのボディに描かれた。実物と同じく上薬加工が施され、絶妙な光沢感を引き出している。磁州窯の陶磁器は現存するものが数百点しかなく、世界的に見ても貴重な文化遺産として知られる。

また、リアピラーには「中国」のエンブレムを装着。HGTEチャイナの漢数字メーターと同様に、中国富裕層を意識した演出が施された。フェラーリアジアパシフィックのマルコ・マティアッチCEOは、「この限定車は中国の伝統とイタリアのデザインを、最も素晴らしい形で融合させた傑作」と自信をのぞかせる。

このチャイナリミテッドエディションは1台のみが生産され、11月3日に北京で開催されるオークションに出品。収益の一部は、次世代中国の自動車エンジニアリングを担う学生向け教育基金に寄付される。果たして、いくらの値が付くだろうか。 ]]> フェラーリ 2009-10-08T15:05:14+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-104.html トヨタ自動車は6日、東京モーターショーに富士重工業と共同開発を進めている小型FRスポーツのコンセプト『FT-86コンセプト』を参考出品すると発表した。 このスポーツカーは、両社が08年4月にダイハツ工業を含む3社での開発や生産での協業推進を発表した際に盛り込まれていたプロジェクト。生産は富士重工が担当し、両社のブランドで11年末に発売をする計画だった。その後の両社の投資計画の見直しにより、発売時期がずれる可能性 トヨタ自動車は6日、東京モーターショーに富士重工業と共同開発を進めている小型FRスポーツのコンセプト『FT-86コンセプト』を参考出品すると発表した。

このスポーツカーは、両社が08年4月にダイハツ工業を含む3社での開発や生産での協業推進を発表した際に盛り込まれていたプロジェクト。生産は富士重工が担当し、両社のブランドで11年末に発売をする計画だった。その後の両社の投資計画の見直しにより、発売時期がずれる可能性がある。

出品されるコンセプトモデルは富士重工の2リットル水平対抗エンジンを搭載。定員4人で全長4.16m、全幅1.76m、全高1.26mのコンパクトなサイズとする。

トヨタは「軽量・低重心な車両特性とレーシングカー感覚のドライビングポジションがもたらす意のままのハンドリング性能」や軽量ボディーなどによる「高出力と環境性能の両立」を追求するとしている。 ]]> トヨタ 2009-10-07T09:07:10+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-103.html フェラーリは5日、『599GTBフィオラノ』の中国向け限定車「HGTEチャイナ」を発表した。中国富裕層の購買欲をかきたてる専用装備を採用し、わずか12台のみが販売される。 599GTBフィオラノは、2006年3月のジュネーブモーターショーでデビュー。6.0リットルV12（620ps、62kgm）をフロントに積むフェラーリのフラッグシップで、0-100km/h加速3.7秒、最高速330km/hとフェラーリの頂点にふさわしい性能を誇る。 フェラーリは今年3月の フェラーリは5日、『599GTBフィオラノ』の中国向け限定車「HGTEチャイナ」を発表した。中国富裕層の購買欲をかきたてる専用装備を採用し、わずか12台のみが販売される。

599GTBフィオラノは、2006年3月のジュネーブモーターショーでデビュー。6.0リットルV12（620ps、62kgm）をフロントに積むフェラーリのフラッグシップで、0-100km/h加速3.7秒、最高速330km/hとフェラーリの頂点にふさわしい性能を誇る。

フェラーリは今年3月のジュネーブモーターショーで、599のHGTEパッケージを発表。HGTEとは、「ハンドリングGTエボルツィオーネ」の略で、足回りやトランスミッションをいっそうスポーツ寄りにチューニング。内外装も専用にドレスアップした仕様である。

中国向けの599の限定車は、このHGTEがベース。中国人有名アーチスト、Lu Hao氏とコラボレーションし、特別な599に仕上げられた。

外観は赤いボディカラーを基本に、ルーフをマットグレーで塗装。アルミホイールも専用デザインとされ、限定車らしい装いとした。

注目はインテリア。秦の始皇帝時代に中国の統一文字として制定された小篆があしらわれた。例えば、ドライバー正面のタコメーターの文字盤は、一から十までの小篆が並び、ステアリングホイール上のエンジンスターターにも小篆が使われている。

また、トランク内には専用レザーバックを装備。13世紀後半にイタリアの商人、マルコ・ポーロがたどったシルクロードの地図が描かれている。

この限定車は12台を販売する予定。日本では、フェラーリのメーターに漢字が使われることなどあり得ないが、フェラーリは、中国の富裕層にこのような演出が効果的ということを熟知しているのだろう。 ]]> フェラーリ 2009-10-06T16:54:49+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-102.html ドイツ・ドレスデン大学が主体となって立ち上げたEVブランド「Eウルフ」は29日、新型『e-2』の概要を明らかにした。0-100km/h加速5秒以下、最高速250km/hというEVスーパーカーは、2011年に市販予定だ。 Eウルフは、今年のフランクフルトモーターショーにおいて、ゼロエミッションのEVレーシングカー『e-1』を発表。今回のe-2は同社のEV第2弾で、フェラーリやランボルギーニを意識したエキゾチックな雰囲気の2シータースポーツで
Eウルフは、今年のフランクフルトモーターショーにおいて、ゼロエミッションのEVレーシングカー『e-1』を発表。今回のe-2は同社のEV第2弾で、フェラーリやランボルギーニを意識したエキゾチックな雰囲気の2シータースポーツである。

e-2の中核技術が、「Li-Tec」と名づけられたリチウムイオンバッテリー。「CERIO」と呼ばれるフラットセル84個で構成され、セル1個当たり1kgという軽さを誇る。サイズも23×18cmとコンパクトだ。10年間使用できる耐久性も備えている。

モーターは最大出力134psを4個搭載しており、それぞれが4輪を駆動する4WD。トータル出力は536ps、トルクは102kgmに達する。ボディはアルミとカーボン複合素材を使い900kgに抑えられ、0-100km/h加速5秒以下、最高速250km/hという超1級の性能をマークする。

EVで課題となる航続距離に関しては、300km以上を確保。充電は急速チャージャーで30分だという。ボディサイズは全長5000×全幅1900×全高1200mmだ。

Eウルフは、2010年のe-1に続いて、2011年にe-2を発売予定。フェラーリやランボルギーニを脅かす存在となるか、注目される。 ]]> Eウルフ 2009-10-01T07:14:29+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-101.html 著名デザイナーのコーネリス・スティーンストラ氏が率いるスティーンストラGCMは、ゼロエミッションのスーパーカー『STYLETTO』を、2013年に発売するプランを公表した。 コーネリス・スティーンストラ氏は1980年代初頭のボルボを皮切りに、メルセデスベンツ、マツダ、ヒュンダイ/キアでデザイナーとして活躍。2001年に独立し、米国カリフォルニア州にForesee カーデザイン社を設立した。 独立後もポルシェ、日産、プジョー、ホン ゼロエミッションのスーパーカー『STYLETTO』を、2013年に発売するプランを公表した。

コーネリス・スティーンストラ氏は1980年代初頭のボルボを皮切りに、メルセデスベンツ、マツダ、ヒュンダイ/キアでデザイナーとして活躍。2001年に独立し、米国カリフォルニア州にForesee カーデザイン社を設立した。

独立後もポルシェ、日産、プジョー、ホンダ、スズキなど、仕事の幅を拡大。遂には自らの自動車メーカーという夢を抱き、2009年にForeseeカーデザイン社の別会社として、スティーンストラGCMを立ち上げた。

新会社が初めて手がける車が、STYLETTO。そのコンセプトはフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェに対抗できる性能を備えたゼロエミッションのスーパーカーだ。

外観はエアロダイナミクス性能を徹底追求したデザイン。サイドドアはガルウイング方式で開き、低く構えたフォルムと相まって、ライバルに負けない存在感を発揮している。2シーターの室内は、快適な移動空間に仕上げられるという。

モーターやバッテリーなどの性能は公表されていないが、最高速は320km/hオーバーを標榜。2010年夏のペブルビーチコンクールデレガンスで正式発表した後、2013年3月から少量生産する計画だ。

コーネリス・スティーンストラ氏は、「環境性能に配慮したスーパーカーを作り出すのが長年の夢だった。その夢が実現する時が来た」と語る。

STYLETTOの生産は、カリフォルニア州内で行う方針。現在、同社は複数の投資家集団と交渉している段階で、資金面のメドをつけ、2013年の少量生産を目指す。米国初の320km/hオーバーのゼロエミッションスーパーカー。果たして、アメリカンドリームは実現するか!? ]]> スティーンストラGCM 2009-09-29T03:11:46+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-100.html ロシアのMARUSSIA社は15日、スーパーカー『B2』を初公開した。最新の欧州製スーパーカーとは異なるオーラを放つスーパーカーだ。 MARUSSIA社はロシアの小規模メーカー。昨年、『B1』を発売し、スーパーカー市場へ参入した。B1はコスワース製の3.5リットルV6（245ps）をミッドシップに搭載。欧州では10万ユーロ（約1340万円）でオーダーを受け付けている。 そんなMARUSSIA社のスーパーカー第2弾が『B2』。その開発には、ルマンやF スーパーカー『B2』を初公開した。最新の欧州製スーパーカーとは異なるオーラを放つスーパーカーだ。

MARUSSIA社はロシアの小規模メーカー。昨年、『B1』を発売し、スーパーカー市場へ参入した。B1はコスワース製の3.5リットルV6（245ps）をミッドシップに搭載。欧州では10万ユーロ（約1340万円）でオーダーを受け付けている。

そんなMARUSSIA社のスーパーカー第2弾が『B2』。その開発には、ルマンやFIA GT選手権で活躍した元レーシングドライバーのニコライ・フォメンコが参画している。

B1がフェラーリなど洗練された欧州製スーパーカーの雰囲気を持っていたのに対して、このB2はイメージを豹変させた。濃紺のボディには、釣り目状のヘッドランプに大きく口を開けたグリル、尖ったように突き出したリアのディフューザーと、どことなく危険な香りの漂うスーパーカーに仕上がっている。

ミッドシップに搭載されるエンジンは、B1から譲り受けたコスワース製3.5リットルV6。しかし、その最大出力は245psから420psへ約70％もの出力向上を果たしている。チューブフレームシャシーにコンポジットボディを載せる手法はB1と同様だ。

MARUSSIA社は、フランクフルトモーターショーでこのB2をワールドプレミアし、欧州市場への売り込みに懸命。しかし、フェラーリやランボルギーニの顧客を振り向かせるのは、並み大抵の努力では難しそうだ。 ]]> MARUSSIA 2009-09-22T11:21:10+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-99.html マセラティは15日、『グラントゥーリズモS』のワンメイクレース仕様、「グラントゥーリズモMCトロフェオ」を発表した。このレースは2010年4月から、欧州で全14戦が行われる。 マセラティは今年4月、グラントゥーリズモSをベースに開発したレース専用車の「グラントゥーリズモMC」を初公開。2010年シーズンからFIA（国際自動車連盟）が認定する「GT4ヨーロピアンカップ」に参戦すると宣言した。 今回、披露された車両は、そのワン マセラティは15日、『グラントゥーリズモS』のワンメイクレース仕様、「グラントゥーリズモMCトロフェオ」を発表した。このレースは2010年4月から、欧州で全14戦が行われる。

マセラティは今年4月、グラントゥーリズモSをベースに開発したレース専用車の「グラントゥーリズモMC」を初公開。2010年シーズンからFIA（国際自動車連盟）が認定する「GT4ヨーロピアンカップ」に参戦すると宣言した。

今回、披露された車両は、そのワンメイクレースバージョン。基本的なチューニングは、グラントゥーリズモMCに準じている。

エンジンは、グラントゥーリズモS用の4.7リットルV8をベースに、コンピューター、エアフィルター、吸排気系などを専用チューン。最大出力はプラス10psの450ps、最大トルクはプラス2kgmの52kgmを発生する。

トランスミッションは電子制御6速シーケンシャルの「MCシフト」。わずか0.04秒でのギアチェンジを可能にしている。サスペンションやブレーキは強化され、18インチスリックタイヤを装着する。ABSは未装備だ。

外観は徹底的にエアロダイナミクスを追求。フロントにはバンパー一体の大型スポイラーを装着し、フードやバンパーには、エンジンやブレーキ冷却性能を引き上げるために、エアインテークを追加している。リアはマフラー周辺が空気整流効果を狙ったデザインに変更された。

軽量化も徹底しており、エアコンやオーディオなどの快適装備を省略。室内はバケットシート1脚とロールケージが目立つスパルタンな空間だ。リアとサイドの窓ガラスは軽量なポリカーボネイト製に変更。この結果、380kgものウェイトダウンに成功し、車重は1400kgに抑えられた。

このグラントゥーリズモMCトロフェオは、2010年4月からワンメイクレースに登場。欧州7か所を転戦し、各サーキットで40分レースが2回ずつ行われる。マセラティのスポーツイメージ向上の役割を担うレースとなる。 ]]> マセラティ 2009-09-20T07:23:41+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-98.html ロータス・エヴォーラのFIA耐久レース仕様「タイプ124」を展示。エンジンはトヨタ製「2GR-FE」型3.5リットルV6をベースに、最大出力を400psオーバーまでチューン。 トランスミッションはパドルシフト付きシーケンシャル6MTが採用されている。2010年5月のニュルブルクリンク24時間耐久レースで、実戦デビューを飾る予定。 ロータス・エヴォーラのFIA耐久レース仕様「タイプ124」を展示。エンジンはトヨタ製「2GR-FE」型3.5リットルV6をベースに、最大出力を400psオーバーまでチューン。

トランスミッションはパドルシフト付きシーケンシャル6MTが採用されている。2010年5月のニュルブルクリンク24時間耐久レースで、実戦デビューを飾る予定。 ]]> ロータス 2009-09-20T07:17:20+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-97.html ブガッティは14日、『16Cガリビエールコンセプト』を初公開した。同社の創立100周年を祝う記念式典のハイライトとして披露されたもので、市販が濃厚な最高級4ドアサルーンである。 16Cガリビエールは、2ドアの『ヴェイロン』とは異なり、世界で最もエクスクルーシブ、エレガント、パワフルな4ドアサルーンを目標に開発された。現時点ではコンセプトカーだが、ブガッティによると、近い将来、市販する可能性が高いモデルの1台だと ブガッティは14日、『16Cガリビエールコンセプト』を初公開した。同社の創立100周年を祝う記念式典のハイライトとして披露されたもので、市販が濃厚な最高級4ドアサルーンである。

16Cガリビエールは、2ドアの『ヴェイロン』とは異なり、世界で最もエクスクルーシブ、エレガント、パワフルな4ドアサルーンを目標に開発された。現時点ではコンセプトカーだが、ブガッティによると、近い将来、市販する可能性が高いモデルの1台だという。

ガリビエールとは、自転車ロードレース「ツールドフランス」のアルプス越えの難所の名称。また、ブガッティの名車として知られる『タイプ57』の4ドア仕様のネーミングでもある。

馬蹄型グリルとラウンドしたLEDヘッドランプは、ひと目でブガッティと識別できるもの。また、クーペのように処理されたテールエンドには、明確な個性が表現されている。ボディパネルはカーボンファイバー製でダークブルー塗装。フロントフェンダーと4枚のドアはポリッシュ仕上げのアルミ製となる。

パワーユニットは、W16気筒エンジンに2ステージスーパーチャージャーの組み合わせ。スペックは公表されていない。ちなみにヴェイロンは、8.0リットルW16気筒に4つのターボを装着し、最大出力1001ps、最大トルク127.5kgmという桁外れのスペックを発揮。強大なパワーは7速DSGとフルタイム4WDで路面に伝えられ、0‐100km/h加速2.5秒、最高速度407km/hという驚愕の性能をマークする。16Cガリビエールの動力性能を探るうえで、ひとつの指標になりそうだ。

16Cガリビエールは、ガソリンだけでなくエタノールでも走行できるフレックスフューエル車となる。このあたりは、時代のニーズに合わせたと見るべきか。駆動方式はフルタイム4WDだ。

インテリアは、前後を貫くコンソールが印象的。2個のメーターはダッシュボード中央に配置され、後席からも見えるように設計された。メーターの下にはスイスのパルミジャーニ社製の「Reverso Tourbillon」時計をレイアウト。この時計は脱着が可能で、レザーストラップを使用すれば、腕時計に早変わりする。

足回りには新開発のサスペンションを採用。ブレーキにはセラミックを使う。走りの実力も、相当高いと推測できる。

この16Cガリビエールは、15日に開幕したフランクフルトモーターショーには出品されず、フランス・モルスハイムで開催されたブガッティの創立100周年記念式典で公開された。ポルシェ『パナメーラ』やアストンマーチン『ラピード』でさえも霞んでしまう、まさに世界の頂点に立つ4ドアサルーンの誕生だ。 ]]> ブガッティ 2009-09-19T13:16:35+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-96.html ポルシェのミハエル・マハト新CEOは15日、フランクフルトモーターショーのプレスカンファレンスで、EVスポーツカーの開発を正式に宣言した。 ポルシェに関しては昨年11月、複数のメディアが「テスラの『テスラロードスター』を研究開発用にオーダーした」と報じ、電気自動車の本格研究に着手した証と話題になった。 テスラロードスターは、ロータス『エリーゼ』をベースに開発したスポーツカーで、最大の特徴は電気モーターのみ ポルシェのミハエル・マハト新CEOは15日、フランクフルトモーターショーのプレスカンファレンスで、EVスポーツカーの開発を正式に宣言した。

ポルシェに関しては昨年11月、複数のメディアが「テスラの『テスラロードスター』を研究開発用にオーダーした」と報じ、電気自動車の本格研究に着手した証と話題になった。

テスラロードスターは、ロータス『エリーゼ』をベースに開発したスポーツカーで、最大の特徴は電気モーターのみで走行するEVスポーツという点だ。

ミッドシップに置かれる強力なモーターは、最大出力250ps、最大トルク38.2kgmを発生。軽量なエリーゼをベースにしたことで、車重は 1220kgに抑えられ、0 ‐ 96km/h加速3.9秒、最高速200km/h（リミッター作動）の性能を発揮する。ポルシェが興味を示すのも無理はない。

2次電池はリチウムイオンバッテリーで、急速チャージャーを使えば約3.5時間で充電可能。最大航続距離は393kmを確保した。テスラロードスターは米国での販売価格が12万8500ドル（約1175万円）からとポルシェと重なる価格帯。すでに700台が納車されている。

ポルシェのミハエル・マハト新CEOは、フランクフルトモーターショーのプレスカンファレンスにおいて、「ポルシェは将来、EVスポーツカーをラインナップすべきと考えています」と説明。さらに「そのためには現在のガソリンエンジンのスポーツカーと同等のパフォーマンスと航続距離の実現が必要です」と語った。

EVの大きなネックのひとつが、その航続距離の短さだろう。テスラロードスターの約400kmでは、ポルシェはまだ足りないと考えているようだ。マハト新 CEO は「バッテリーを中心に、ポルシェ基準に見合うEVスポーツカーの研究開発を進めています」と、力強く宣言した。

気になるのはポルシェのどのモデルがEV化されるかという点。ポルシェはすでに『カイエン』と『パナメーラ』のハイブリッドを2010 - 11年に発売することを明らかにしている。となると、やはりポルシェの代表車種『911』が、EV第1号ということになるのだろうか。

今年のフランクフルトモーターショーでは、ダイムラーがメルセデスベンツ『SLS AMG』のEV仕様を、アウディが『R8』ベースのEV仕様を開発していることを公表した。果たして、ポルシェのEVの正体は!? ]]> ポルシェ 2009-09-19T05:22:20+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-95.html ドイツのWiesmann（ヴィーズマン）社は15日、『ロードスターMF5』を初公開した。BMW製の5.0リットルV10を積み、0-100km/h加速3.9秒、最高速310km/hという圧倒的性能を実現する。 ヴィーズマンは1988年、ドイツのデュレムに設立。マーチンとフリードヘルムのヴィーズマン兄弟が、量産車とは一線を画すスポーツカーをハンドメイドで生産している。 ロードスターMF5は、クーペの『GT MF5』のオープンバージョン。GT MF5は2009年FIA
ヴィーズマンは1988年、ドイツのデュレムに設立。マーチンとフリードヘルムのヴィーズマン兄弟が、量産車とは一線を画すスポーツカーをハンドメイドで生産している。

ロードスターMF5は、クーペの『GT MF5』のオープンバージョン。GT MF5は2009年FIA GT選手権のオフィシャルセーフティカーとして採用されたことでも知られる。

ロードスターMF5のフロントフードには、BMW『M5』『M6』用の5.0リットルV10エンジンが収まる。最大出力は507ps、最大トルクは 53kgmを発生。アルミモノコック構造を採用し車重は1370kgという軽量に仕上げられ、パワーウェイトレシオはわずか2.7kg/ps。この結果、ロードスターMF5は0‐100km/h加速は3.9秒、最高速310km/hという超1級の動力性能をマークする。

ロードスターMF5の価格は、18万9500ユーロ（約2540万円）。わずか55台のみが生産される。 ]]> Wiesmann（ヴィーズマン） 2009-09-18T16:17:36+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-94.html フィアットは9日、『アバルト695トリビュートフェラーリ』を、15日に開幕するフランクフルトモーターショーで初公開すると発表。フィアットが新たに公表した写真によって、そのスパルタンなインテリアが判明した。 同車は「アバルト500」をベースに、アバルトとフェラーリのコラボレーションによって生まれた限定車。その内外装には、フェラーリのスポーツイメージが反映されている。 外観はフェラーリの赤、「スクーデリアレッ フィアットは9日、『アバルト695トリビュートフェラーリ』を、15日に開幕するフランクフルトモーターショーで初公開すると発表。フィアットが新たに公表した写真によって、そのスパルタンなインテリアが判明した。

同車は「アバルト500」をベースに、アバルトとフェラーリのコラボレーションによって生まれた限定車。その内外装には、フェラーリのスポーツイメージが反映されている。

外観はフェラーリの赤、「スクーデリアレッド」でペイント。ボンネットやルーフ、リアゲートの2本のストライプは、フェラーリ『F430スクーデリア』を連想させる。ヘッドライトはマニエッティマレリ製のキセノン。アルミホイールとリアのエアインテークは、レーシンググレーで仕上げられ、ドアミラーを覆うアウターパネルはカーボンファイバー製に交換された。

1.4リットル直4ターボの「T-ジェット」は、吸排気系を中心にチューニングされ、最大出力は135psから180psへ45ps向上。専用エグゾーストシステムの「レコードモンツァ」は3000rpmを境に、いっそうスポーティなサウンドに変化する。トランスミッションは「MTA」と呼ばれるパドルシフト付きの電子制御2ペダルMTだ。

足回りは、ダンパーを強化仕様にチェンジ。ブレーキはブレンボ製の4ピストンで、ローターは284mmの大径タイプに変更された。17インチのアルミホイールは、デザインモチーフをフェラーリに求めている。

今回フィアットは、同車のインテリアを初公開。アバルト500の標準シートよりも10kg軽いブラックレザー張りのカーボン製バケットシート「アバルトコルサbyサベルト」や、ダッシュボードのカーボンパネル、「スコーピオン」マーク入りアルミ製ペダル＆アルミ製フロアなどが確認できる。

また、ブラックレザーのステアリングホイールはレッドレザーがアクセント。センターコンソールやリアフェンダーには、「フェラーリ」の文字入り専用エンブレムが添えられている。

現時点では、アバルト695トリビュートフェラーリの価格や限定台数は未定。日本導入の有無も公表されていないが、日本でも「コレ、欲しい」というファンは多いのでは!? ]]> フィアット 2009-09-17T21:37:35+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-93.html フェラーリは15日、新型『458イタリア』を初公開した。実車が公の場で披露されるのは今回が初めてとあって、注目度は高かった。 458イタリアは、『F430』の後継に当たるフェラーリ伝統のV8ベルリネッタ。新開発のV8は4499ccの排気量から、最大出力 570ps/9000rpm、最大トルク55.1kgm/6000rpmを発生する。F430の4.3リットルV8（490ps/8500rpm、 47.4kgm/5250rpm）と比較すると、80ps、7.7kgmの出力向上だ。 1リットル当たりの最大 フェラーリは15日、新型『458イタリア』を初公開した。実車が公の場で披露されるのは今回が初めてとあって、注目度は高かった。

458イタリアは、『F430』の後継に当たるフェラーリ伝統のV8ベルリネッタ。新開発のV8は4499ccの排気量から、最大出力 570ps/9000rpm、最大トルク55.1kgm/6000rpmを発生する。F430の4.3リットルV8（490ps/8500rpm、 47.4kgm/5250rpm）と比較すると、80ps、7.7kgmの出力向上だ。

1リットル当たりの最大出力は127psと世界トップクラス。それでいて、最大トルクの80％を3250rpmの常用域で発生するフレキシブル性も併せ持つ。直噴化によって環境性能も引き上げられ、欧州複合モード燃費は7.5km/リットル、CO2排出量は307g/kmとセグメント最高レベルを達成した。

トランスミッションは、7速デュアルクラッチ2ペダルMTの「F1マチック」。アルミ素材の積極採用などにより、車重はF430よりも70kg軽い 1380kgに抑えられた。この結果、0-100km/h加速3.4秒、最高速325km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現。F430の4秒、 315km/hに対して、確実な進化を遂げている。 ]]> フェラーリ 2009-09-17T14:43:47+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-92.html ランボルギーニは15日、『レヴェントン』のオープン仕様、『レヴェントンロードスター』を初公開した。0-100km/加速3.4秒、最高速330km /h、世界限定20台、価格は110万ユーロ（約1億4600万円）。そのすべてが、圧倒的オーラを放つスーパーカーだ。 レヴェントンは、2007年に限定20台を発売。今回のレヴェントンロードスターは、そのオープンバージョンだ。最新の戦闘機にインスピレーションを得たCFC（複合カーボンファイバー）製 ランボルギーニは15日、『レヴェントン』のオープン仕様、『レヴェントンロードスター』を初公開した。0-100km/加速3.4秒、最高速330km /h、世界限定20台、価格は110万ユーロ（約1億4600万円）。そのすべてが、圧倒的オーラを放つスーパーカーだ。

レヴェントンは、2007年に限定20台を発売。今回のレヴェントンロードスターは、そのオープンバージョンだ。最新の戦闘機にインスピレーションを得たCFC（複合カーボンファイバー）製ボディは健在で、エッジの効いた迫力のフォルムが目を見張る。

ミッドシップには『ムルシエラゴ』のトップグレード、「LP670-4SV」（スーパーヴェローチェ）と同じ6.5リットルV12エンジンを新搭載。最大出力は670ps/8000rpm、最大トルクは67.3kgm/6000rpmと、2年前のレヴェントンよりも20psのパワーアップを達成した。

オープン化に当たり、ボディの補強は行われたが、車重はクーペの25kg増の1690kgに抑えられた。その結果、0-100km/加速3.4秒、最高速 330km/hというオープンボディでありながら、驚異的な動力性能を発揮。クーペボディのレヴェントンと比較すると、0-100km/h加速は同タイム、最高速は10km/h低いだけである。 ]]> ランボルギーニ 2009-09-17T14:38:40+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-91.html アストンマーチンは15日、新型車『ラピード』（RAPIDE）を発表した。6.0リットルV12（477ps、61.2kgm）をフロントに搭載したエレガントな4ドアスポーツカーだ。 アストンマーチンがラピードの名前を最初に冠したモデルを発表したのは、1961年。『DB4』をベースにした4ドアモデル、『ラゴンダラピード』がそのモデルだ。しかし、わずか4年で生産中止に追い込まれた。 アストンマーチンは2006年1月のデトロイトモーターショーで、 アストンマーチンは15日、新型車『ラピード』（RAPIDE）を発表した。6.0リットルV12（477ps、61.2kgm）をフロントに搭載したエレガントな4ドアスポーツカーだ。

アストンマーチンがラピードの名前を最初に冠したモデルを発表したのは、1961年。『DB4』をベースにした4ドアモデル、『ラゴンダラピード』がそのモデルだ。しかし、わずか4年で生産中止に追い込まれた。

アストンマーチンは2006年1月のデトロイトモーターショーで、今度は『ラピードコンセプト』を披露。今回発表されたラピードは、その市販バージョンである。

新型ラピードは、アストンマーチンにとって久しぶりの4ドア車。『V8ヴァンテージ』や『DBS』などと同様に、ひと目でアストンマーチンとわかるアイデンティティを維持しながら、伸びやかなフォルムを持つ4ドアスポーツを完成させた。

ボディサイズは全長5019×全幅2140×全高1360mm。ポルシェ『パナメーラ』（全長4970×全幅1930×全高1417mm）よりも、49mm長く、210mmワイド、57mm低い。

独立4シーターのキャビンは、レザーやウッドなど最上の素材を厳選。バング＆オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどを装備し、快適な移動空間に仕上げられた。トランクは大人4名に充分な301リットルの容量を確保。ボタン操作で簡単にリアシートバックが前倒しでき、トランク容量は 750リットルに拡大する。

エンジンは『DB9』と基本的に共通の5935ccのV12で、フロントミッドシップに搭載。最大出力477ps/6000rpm、最大トルク 61.2kgm/5000rpmを発生する。トランスミッションは「タッチトロニック2」と呼ばれる6速ATで、パドルシフトが組み込まれた。0 ‐ 100km/h加速5.3秒、最高速303km/hとパフォーマンスは1級だ。

エンジンはアストンマーチンの職人により、1基1基ハンドメイドで生産。車両の最終組み立ては、オーストリア・マグナシュタイア社のグラーツ工場に委託される。

新型ラピードは、2010年初頭からデリバリー開始予定。ポルシェパナメーラなどと競合する。アストンマーチンは「新型ラピードは世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカー」と自信を見せる。高級4ドアスポーツカーの販売競争が激化しそうな気配だ。 ]]> アストンマーチン 2009-09-17T14:35:06+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-90.html BMWは29日、コンセプトカー『ヴィジョンエフィシエントダイナミクス』の概要を明らかにした。ターボディーゼルにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドのスポーツカーで、0-100km/h加速4.8秒、最高速250km/hのパフォーマンスと、欧州複合モード燃費26.6km/リットル、 CO2排出量99g/kmの環境性能を両立している。 「エフィシエントダイナミクス」とは、BMWの走る歓びを維持しながら、環境性能に最大限配慮しようというBMW
「エフィシエントダイナミクス」とは、BMWの走る歓びを維持しながら、環境性能に最大限配慮しようというBMWの企業精神。そのスローガンを冠したコンセプトカーは、時代の要請に見合った「グリーンスポーツカー」だ。

パワートレインは、1.5リットル直3ターボディーゼルに2個のモーターを組み合わせたハイブリッドで、4輪を駆動。家庭用電源から充電可能なプラグインハイブリッドとした。

ミッドシップに置かれるエンジンは、新開発の1.5リットル直3ターボディーゼル。高圧直噴システムや可変ジオメトリーターボなど、BMWの最新技術が導入され、エンジン単体での最大出力は163ps、最大トルクは29.6kgmに達する。

モーターはフロントとリアに、1個ずつの合計2個搭載。それぞれが前輪と後輪を駆動する4WDとなる。トランスミッションは、『M3』『Z4』で定評のある「DCT」（ダブルクラッチトランスミッション）で、6速仕様が装備された。

リアモーターは、エンジンとDCTの中間にレイアウト。最大出力51ps、最大トルク29.6kgmを発生する。フロントモーターはフロントアクスルに置かれ、最大出力80ps、最大トルク22.4kgm。ただし、オーバーブーストモードでは最大10秒間、最大出力を139psまで高めることができる。どちらのモーターも減速時には回生ブレーキとして作動する。

2次電池はリチウムイオンバッテリーで、蓄電容量10.8kWh、定格電圧364V。充電はフロントフェンダーに設けたソケット部から行い、家庭用の220Vコンセントなら約2.5時間、380Vの急速チャージャーを使えば、44分で完了する。

ターボディーゼルと2個のモーターを合わせたトータル出力は、356ps、81.6kgmを非常に強力。この結果、ヴィジョンエフィシエントダイナミクスは、0-100km/h加速4.8秒、最高速250km/h（リミッター作動）という1級スポーツカーにふさわしい性能を獲得した。

それでいて、欧州複合モード燃費26.6km/リットル、CO2排出量99g/kmと環境性能もトップクラス。また、モーター単独で最大50kmをゼロエミッション走行でき、ディーゼルハイブリッドの最大航続距離644km/hと合わせ、ヴィジョンエフィシエントダイナミクスは、燃料満タン状態で最大 694kmを走行できる。

F1などモータースポーツで得たノウハウを注入し、アルミ製シャシー＆サスペンション、ポリカーボネート製ルーフ＆ドアパネルなどを採用。重量は 1395kgに抑えられた。また、その未来的なフォルムはエアロダイナミクスを徹底的に磨きこんだ成果であり、空気抵抗を示すCd値は0.22を達成した。

ボディサイズは全長4600×全幅1900×全高1240mm。『3シリーズセダン』（全長4540×全高1800×全高1440mm）と比較すると、ヴィジョンエフィシエントダイナミクスの低いシルエットが際立つ。サイドドアは上方に開く方式で、ガラスルーフを導入。ヘッドライトとテールランプには、最新のLED技術が応用されている。

大胆な曲線を使った2＋2シーターのインテリアも、未来感覚にあふれたもの。必要な情報はフロントウィンドウのヘッドアップディスプレイに表示することで、計器類をなくし、シンプルな空間とした。アルミ製シフトレバーやケブラー製シートなど、ボディと同様、室内の軽量化が推進された。

さらに、車両の各種データを収集し、ナビゲーションの走行予定ルートに照らして、エンジンやモーター、バッテリーなどのパワートレインのマネジメントを最適化するシステムも搭載されている。

ヴィジョンエフィシエントダイナミクスは、9月15日に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表。このまま市販化されることはないと思われるが、この技術が、BMWの今後のスポーツカー開発に生かされるのは間違いないだろう。 ]]> BMW 2009-08-31T15:35:17+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-89.html フェラーリは27日、新型『458イタリア』の内装やコクピット機能などの詳細を明らかにした。7月28日、フェラーリは新型のスタイリングを初公開したが、今度は新型のドライバーオリエンティッドな空間が見えてきた。 458イタリアは、『F430』の後継に当たるフェラーリ伝統のV8ベルリネッタ。新開発のV8は4499ccの排気量から、最大出力 570ps/9000rpm、最大トルク55.1kgm/6000rpmを絞り出す。F430の4.3リットルV8（490ps/8500rpm、 フェラーリは27日、新型『458イタリア』の内装やコクピット機能などの詳細を明らかにした。7月28日、フェラーリは新型のスタイリングを初公開したが、今度は新型のドライバーオリエンティッドな空間が見えてきた。

458イタリアは、『F430』の後継に当たるフェラーリ伝統のV8ベルリネッタ。新開発のV8は4499ccの排気量から、最大出力 570ps/9000rpm、最大トルク55.1kgm/6000rpmを絞り出す。F430の4.3リットルV8（490ps/8500rpm、 47.4kgm/5250rpm）と比較すると、80ps、7.7kgmの向上を果たしている。

リッター当たりの最大出力は127psと世界トップクラス。それでいて、最大トルクの80％を3250rpmの常用域で発生するフレキシブル性を備えている。直噴化によって環境性能も引き上げられ、欧州複合モード燃費は7.3km/リットル、CO2排出量は320g/kmとセグメント最高レベルを達成した。

トランスミッションは、7速デュアルクラッチ2ペダルMTの「F1マチック」。アルミ素材の積極採用などにより、車重はF430よりも70kg軽い 1380kgに抑えられた。この結果、0-100km/h加速3.4秒、最高速325km/hという優れた動力性能を発揮。F430の4秒、315km /hに対して、確実な進化を遂げている。

今回、フェラーリは458イタリアの内装を初公開。フェラーリならではのスポーツテイストを表現しながら、マンマシンインターフェイスを徹底追求した操作性の高さが売りとなる。

注目はステアリングホイール上に、スイッチ類を集中レイアウトしている点だ。これはF1からのノウハウを生かした設計で、ドライバーがいっそう運転に集中できる環境を作り上げる狙いがある。

ステアリングホイール上に置かれるスイッチは、ウインカー、ヘッドライト、ワイパーなど。これらは操作性を見直した結果、従来のレバータイプからスイッチに変更された。ステアリングコラムには、パドルシフトが装備される。

また、F430同様にステアリングホイールの左下には、エンジンスタートボタン、右下には走行モード切り替えスイッチの「マネッティーノ」ボタンを配置。458イタリアでは、エンジンスタートの上に、サスペンションの減衰力設定ボタンが追加されている。

インパネは、ドライバー正面にタコメーターをレイアウト。タコメーターの左右はTFTスクリーンとなっており、左側には車両のセッティング状態、油温や電圧、燃料、外気温などの各種情報を表示する。右側にはナビシステムやオーディオ、Bluetooth対応の携帯電話のハンズフリー機能などのスイッチ、速度計などをディスプレイ。これらの表示内容は、インパネ左右に設けたボタンで切り替える。

「ヴィークルダイナミクスアシスタンス」も、新型の注目装備のひとつ。これは、エンジンやトランスミッション、足回りの状態を常時モニターし、前後＆左右の加速度やエンジン回転数などの情報と合わせて、車両の状態をドライバーに分かりやすく伝えるものだ。車両の状態は「ウォームアップ」「ゴー」「オーバー」の3段階で表示される。

新型458イタリアは、9月15日に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表。メルセデスベンツの新型スポーツカー『SLS AMG』と並んで、ショーの華となるのは間違いない。 ]]> フェラーリ 2009-08-28T18:29:30+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG http://hironohesokuri.blog46.fc2.com/blog-entry-88.html マセラティは、9月15日から独フランクフルトで開催されるフランクフルトモーターショーで、マセラティ史上初の4ドアコンバーチブル、『グランカブリオ』を発表する。 エンジンは4.7リットルV8（323kW）。コンバーチブルでは最大級のホイールベースになるというが詳細は未発表。ルーフの写真も発表されていないが、マセラティの伝統に従いソフトトップになるという。 『クアトロポルテ』『グラントゥーリズモ』と合わせた3車種で
エンジンは4.7リットルV8（323kW）。コンバーチブルでは最大級のホイールベースになるというが詳細は未発表。ルーフの写真も発表されていないが、マセラティの伝統に従いソフトトップになるという。

『クアトロポルテ』『グラントゥーリズモ』と合わせた3車種で、ロゴマークのトライデント（三つ又の銛）にふさわしいラインナップが完成する。 ]]> マセラティ 2009-08-26T08:18:11+09:00 NEWS大好き FC2-BLOG